Je les ai connus quand ils étaient petits, ils ont grandi depuis.







Ils traversent la Crise de l’Adolescence tout en continuant leur Croissance.

Maintenant c’est facile de se tromper de Taille à la Commande, sur Internet.
Alors si en plus ils s’emplument … !


« Au départ il devait en prendre Un grand comment çà ! » lui dit-il :-/


- « Et maintenant, je la range où ma Voiture ? »
- « … (silence) ? »

Ils me rappellent le Fournier RF4 de Moustache... un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître... nostalgie, nostalgie...

Un dernier Conseil à l’usage des Débutants :
Avant de faire le Plein, lisez bien les Etiquettes et ne faites pas de Mélange.












Pour votre Info, le voilà à son Arrivée le Matin au Terrain.


Mais que Diable ont-ils mis dans cette Bonbonne ?
Y A Ka lire : http://img695.imageshack.us/img695/2381/diablep1100790p1.jpg

et apres on passe du reve d'enfant au CriCri, et la boucle est bouclée!!!

Çà se passe au Club d’Istres, hébergé par la BA-125, 1 ou 2 miles de leur grande piste.
Ça pourrait servir mais c’est pas recommandé !
Faut même carrément l’oublier !

Il y a des ‘Moustachus’ qui volent ou traînent au Club.
La dernière fois nous avons eu droit aux anecdotes d’un ancien pilote de Mirage III.
Pas tristes du tout mais in-racontables, et pas à cause du ‘Secret-Défense’.
Celles d’un autre ancien de l’Air, en passager arrière, toujours sur M III, qui en découvrant l’usage du ‘manche’ perdit 1000 pieds lorsque le pilote lui proposa de prendre le ‘240’ (de 20.000 à 19.000, y avait de la marge)

J’habite Toulouse, sinon j’y passerais plus souvent

jolie bolide !!

je suis un fan de modelisme,il on du en passer du temps sur leurs avions ^^

Joli reportage !

Juste une remarque purement aeromodélistique......je suis responsable dans un club aero et donc très a cheval sur la sécurité.....

Le mec de la photo 1 est inconscient de mettre son avion en route sans être face a son modèle.
C'est vraiment très dangereux comme position avec l'hélice qui tourne, limite suicidaire....j'ai peur pour lui rien qu'en regardant la photo. Un hélice (même au ralenti a 1500 tr/min) c'est un vrai hachoir et sa laisse peu de chance a celui qui se fait attraper....surtout avec des moteurs essence qui tournent des grandes hélices....

D'ailleurs je ne comprends même pas comment il peut démarrer son avion depuis cette position, car il n'a aucune force sur son démarreur...et c'est pas le genre de moulin qui démarre a la main.....

voila.

@+

jolie reportage,par contre pas fan des cadrages en général

Trés juste ton analyse, et si tu comprends pas tout, c'est que la situation est purement fictive !

Pour les besoins du film ( ?) j’ai plus que doublé les proportions du modèle d’origine.
Donc j'ai du faire de grosses modifs (style orthopédie réparatrice, entre autre)
Ton œil attentif de responsable devrait maintenant retrouver sa sérénité

.............

.............

Mon pot, le ' Docteur en mécanique' du club, serait contents d’apprendre que grâce à moi il a failli être cité comme exemple à ne pas suivre.

heuuuuuuuuuuuu je parlais de DANGER sur la photo originale......donc oui tu peux lui dire qu'il est en situation de danger. Je traine depuis 10 ans sur tous les meetings aero et autres grosse manif style "la ferté" ou "beugin air show" et je n'ai jamais vu qq'un démarrer un moteur comme cela dans l'axe de l'hélice.

J'ai soumis ta photo sur le forum de mon club aero et j'ai eu 20 réponses dans le même sens que la mienne......"c'est très dangereux, ce mec est inconscient"

Mais bon, c'est un forum photo et donc je clos le débat, j'espère qu'il ne lui arrivera jamais rien de grave et qu'il prendra bcp de plaisir a piloter ses avions....

@+

Vraiment très sympa ce reportage je trouve
Avec cet effet de grossissement sur les avions j'adore

Merci Amande.
Tu veux en voir d'autres ?

Dernièrement ressorti par Magnustri, ce vieux Post n’est que le dernier Volet d’une Tri-Logie
http://www.forumlumix.com/t41366-les-petits-gros-2-qui-ont-la-peche
http://www.forumlumix.com/t39496-les-petits-gros

Magnustri se fera certainement un plaisir de te montrer des avions encore plus gros.



- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Citation:

magnustri: Sam 29 Jan - 8:24:58 Mais bon, c'est un forum photo et donc je clos le débat

heuuuuuuuuuuuu … (sic) excuse-moi, de quel Débat tu parles ?
Moi j'en vois pas, mais cet une bonne idée de le cloturer avant . car ici tout le monde s'en fou royalement !!!
D'où ma simple re-lecture, sans aucun argument mais avec juste 1 ou 2 conseils

- Si on était sur un autre type Forum je te proposerais une 're-lecture de tes 2 Posts et je reste persuadé que tu y apporterais rapidement au moins une belle correction.
- Si tu ne comprends toujours pas comment un moteur de cette cylindrée arrive à démarrer de la sorte, je te conseille de varier un peu "les endroits où tu traines depuis 10 ans"
- Si tu veux des explications directement de la bouche de celui que tu traites gentiment d' Inconscient-dangereux, surtout dans le domaine des moteurs, il te suffit de lui demander, il a l'habitude de nos questions tordues.
- Si tu veux en profiter pour lui montrer comme il doit faire, il est encore temps, il n'a que 30 ans de pratique délictieuse tu sais

- Et si, pour finir, tu veux faire encore un autre sondage sur le sujet, je t'annonce que je me tappe du résultat.
Mon premier vol à moi, en circulaire, remonte dèjà à 50 ans !
IT'S TOO LATE TO CHANGE MY MIND, guy !

Bon, et maintenant ... si on passait à autre chose de plus constructif ?

Patrick

t'as raison......mais pour en revenir au sujet du post.....je n'aime pas du tout le photo-montage.

Et comme tu veux une photo, voici ma dernière construction (et non pas ready to fly) construite par mes soins de A à Z et qui mesure 3m20 et est motorisé par un 110 cc.








J'ai beau chercher sur you tube ou dailymotion.....je ne trouve personne qui démarre son moteur par le côté. Si tu en trouves un tu peux me passer le lien ca m'interresse.

T'as dèjà les outils qu'il faut ?

Si oui on attend tes retouches avec impatience.
Si non, dis moi de laquelle tu parles

pour le VC, tiens, le mien aussi!!!!! dans le jardin du père d'un copain, il fallait enjamber un arbuste sur le parcours, pas fastoche, avec un rayon tres faible, en plus... c'etait a Bourg-La-Reine, et le club de Cachan on y allait comme a la grand'messe, en Solex
j'ai aussi connu les debuts de la telecommande, avant l'invention de la proportionnelle, bonjour les vieux cons!
je pense qu'un gars qui manipule de tels moteurs et fait voler les zincs correspondants sait de quoi il parle..............

T'es beaucoup plus vieux que moi Archmoul, 3 ans c'est hénorme !
je te dois le respect

Le mien c'était un COX, le Curtis HellDiver
Il a explosé juste aprés avoir fini son premier tour. Mon père, qui était le pilote, m'a expliqué longuement que c'était la faute du vent.

Le moteur en était sorti intact.
C'est en finissant le rodage, dans la cuisine de mes grand-parents, qui j'ai pris mes premiers 'Patacs' sur les doigts

pas nécessaire, le centrage est bon et validé en vol.
Par contre centrer un avion de 3m20 n'est pas chose aisée et j'en ai vu de toutes les couleurs.....pour finir par faire un centrage comme pour les ULM avec la technique du pèse-personne.

Alors j'ai fais une erreur.
J'avais cru voir sur un Blog qu'il avait fini son premier vol dans les Pââââquerettes cause centrage arrière.


En ce moment je redécouvre Flight Sim
J'aime faire l'idiot avec des avions que je vois en Club

Non non tu avais bien lu sur le forum modelisme.com....il a fait un premier vol difficile et j'ai du le poser d'urgence dans le champ a côté de la piste. La cause venant d'un centrage trop arrière (voir même complètement faux) du a une méthode de test de centrage au fil a plomb pas du tout adapté a ce genre de gros coucou......

Depuis j'ai fait les modifications, j'ai amélioré mon centrage et l'avion vole nickel.

Le pitts bulldog me rappelle des souvenirs de ma période depron, j'avais conçu et construis un petit modèle pour l'indoor



ET concernant le STAMPE SV4, en tant que belge je ne peux que le trouver magnifique. Faudra un jour que j'en fasse un.

Voici une vidéo d'un stampe ROTHMANS avec un monsieur qui ferait mieux de se faire aider par ami pour démarrer son avion.

http://www.youtube.com/watch?v=fRhydu5Ry_c

.
Joli ! On peut dire que tu touches à tout
Grace à toi on va avoir toute la Gamme RC

Moi aujourd’hui j’ai décidé de faire pleurer les petits jeunes !
Pour celà j'ai du aller au coffre ...


Un petit cousin de ton dernier Monstre, tu dois le connaitre


.................Mon ' As de Trèfle '
... Le même, en pleine action sur un Super 8 tourné par un voisin !
http://www.youtube.com/watch?v=4qSQ30MAYCQ&feature=related
.......

Un court passage, après six mois, sur le terrain d’Istres pour voir mes Petits Gros.
Juste le temps de découvrir les nouveaux modèles de gens qu’on connait.

Toujours du Gros pour l’ancien pilote du ‘Red Bull’ bleu


Un autre Monstre ! Celui du pilote du bi-plan jaune ‘Bulldog’ que vous connaissez déjà.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


Tout le charme Tchèque ! Le Kit et la déco viennent tout droit de là-bas.


Pas si grosse que ça la bête. Faut se méfier des prises au Télé
.

.
La route qui me mène au club longe une Réserve d’Oiseaux de Proie.
A 300m de leur piste elle vous fait passer devant cette ‘volière’ dédiée à une espèce en voie d'instection.


Chasse gardée (de la B.A. 125)
.