Legend Boucles de Spa 2013

Slt,

Pour les passionnés de belles mécaniques qui ont une histoire, voici mon petit reportage sans prétentions sur les Legend Boucles de Spa 2013. Il s'agit d'un rallye historique de régularité dont les concurrents sont répartis dans 2 catégorie : LEGEND (moyenne 80 km/h) et les CLASSICS (moyenne 50 km/h). Pour certains concurrents, il s'agit d'une opportunité de ressortir des vieilles gloires du rallye et de faire preuve de leur talent de pilote, ce qui donne un chouette spectacle

Les Ardennes belges étaient encore couvertes de neige (une bonne vingtaine de centimètres par endroit) mais la température était proche de zéro, ce qui nous a valu un magnifique brouillard givrant le matin, pas top pour les photos

Voici un exemple avec une très belle Lancia Bêta Monte Carlo de 1975 conduite par l'excellent JP VanDeWauwer

1. Lancia Bêta Monte Carlo 1975

_1060904 par (m)², sur Flickr

2. Simca Aronde 1300 de 1959

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3. Datsun Fairlady 1968

_1070071 par (m)², sur Flickr

EDIT : j'ai republié les photos à l'identique mais en enlevant la vilaine signature (je le ferai plus, promis)

Salut Michel
Tes photos intéressantes mais un peu palotes, manque de contraste et surtout signature envahissante ... Y fait gris chez vous !!!
FL

effel74 a écrit:

Salut Michel
Tes photos intéressantes mais un peu palotes, manque de contraste et surtout signature envahissante ... Y fait gris chez vous !!!
FL

En plus j ai un doute sur l utilité d une telle signature tu recadres la photo et elle est utilisable ...

Et le copyrigt n'a de valeur que au USA !!!

Ok c'est vrai que c'est un peu grand, vais corriger ça

effel74 a écrit:

Salut Michel
Tes photos intéressantes mais un peu palotes, manque de contraste et surtout signature envahissante ... Y fait gris chez vous !!!
FL

Merci. Effectivement temps très gris, j'ai pourtant poussé les manettes côté contraste mais faut pas en faire trop, je souhaite garder l'ambiance.

oui trop grand ça gâche complètement la photo

Totalement d'accord avec cette signature imposante et inutile...
Je me suis permis de retoucher rapidement la Lancia, superbe voiture au demeurant, pour illustrer mon propos (j'ai pas trop paufiné le côté droit...).
Si tu veux, je vire immédiatement

En plus comme ça y a le fil de fer barbelé qui a sauté !!!

J'ai gardé l'essentiel

E=DS² a écrit:

Totalement d'accord avec cette signature imposante et inutile...
Je me suis permis de retoucher rapidement la Lancia, superbe voiture au demeurant, pour illustrer mon propos (j'ai pas trop paufiné le côté droit...).
Si tu veux, je vire immédiatement

Non pas de soucis, merci (je fais pas de retouche, suis trop nul ), par contre il semble que je sois doué pour les signatures moches

Ouais mais tes photos de bagnoles sont très sympas, j'apprécie

Merci. Pour les retouches tu fais ça avec quoi ? Je viens d'essayer la retouche des tons directs avec Lightroom mais c'est pas évident, je trouve l'outil peu adapté.

E=DS² a écrit:

Totalement d'accord avec cette signature imposante et inutile...
Je me suis permis de retoucher rapidement la Lancia, superbe voiture au demeurant, pour illustrer mon propos (j'ai pas trop paufiné le côté droit...).
Si tu veux, je vire immédiatement

dommage d'avoir supprimé les spectateurs qui font partie intégrante des course de rallye .....

mundi17 a écrit:

dommage d'avoir supprimé les spectateurs qui font partie intégrante des course de rallye .....

Perso je trouve aussi que les spectateurs, les rubalises et le décor font aussi partie du rallye, c'est d'ailleurs pour cela que je mets toujours du PT light, juste la correction des lumières et quelques détails avec les possibilités de LR. Cependant, quelquefois je souhaiterais pouvoir enlever quelques éléments perturbateurs pour pouvoir faire des agrandissements que j'accrocherai aux murs

Ici, la PDC était trop grande et le filé pas assez important, on les voyait un peu trop pour moi...
Ou alors les atténuer en PT en les assombrissant encore plus.

4. Une magnifique Jaguar XK150 3,5L de 1959

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Ah Monsieur veut du filé et de la faible profondeur de champ ?

J'ai ça en stock mais pas dans la catégorie CLASSICS, pour ça il faut aller dans les LEGENDS et je réservais ces quelques clichés pour plus tard ...

Mais voici un exemple de pdv faite pour ma première sortie avec le Oly 60 macro

5. Lancia 037 de 1982 - 2.8L à compresseur, ça marche encore fort

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J'adore la Jaguar

Et moi je préfère la Lancia
L'âge d'or du rallye

Allez je vous livre encore quelques prises de vue, toujours de très belles voitures à voir

6. Escort MkII BDA 1975

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7. Porsche 911 SC 2.7 1982

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8. Berlinette Alpine A110 1300 - pas du tout spectaculaire, le propriétaire y faisait visiblement très attention - on peut pas le lui reprocher

_1070232 par (m)², sur Flickr

9. Lancia Stratos HF - lui par contre il l'avait déjà pliée au départ de la deuxième étape, si bien qu'elle roulait en 4 voies - les mécanos l'ont rafistolées pour l'après-midi

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10. Lancia Stratos HF - la même de derrière

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11. Lancia Rally 037 - de derrière, on voit bien le bas moteur

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12. Une photo "conceptuelle", un raté qui donne un effet assez inhabituel je trouve, je vous la livre pour le partage

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J'aime bien la 12 pour l'ambiance

Je ne suis pas trop fan des voitures mais ta série me plait bien pour l'ambiance "neige-gadoue", domage que dans ces manifestations il y est toujours des bandes rouges et blanches un peu partout qui compliquent les prises de vues, bon c'est pour la sécurité,
J'aime beaucoup l'aronde et l'alpine.

Voilà un reportage qui me parle, je suis un fondu de voitures anciennes. C'est le genre de rallye que je rêve de faire... Au volant d'une Traction 15 gonflée avec double carbu et culasse retravaillée... Comme au Monte-Carlo dans les années 50.

Merci pour vos retours. C'est vrai que pour les amateurs nostalgiques, ce rallye est un "must have", en plus il y a des pilotes de renommée mondiale. Il y avait notamment Mikko Hirvonen cette année au volant du Visa 1000 pistes qui a abandonné dès la deuxième spéciale.

13. Insolite, une DS proto type courte de 1972

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14. La même de 3/4 arrière

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15. Une R8 1100 de 1969, sur des oeufs pour pas l'abîmer

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16. Austin Healey 3000 MkII de 1962

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17. Le grand, l'immense Marc Duez, toujours la patate sur Escort BDA

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18. Et le vainqueur, le bouillant François Duval sur Escort MkII Gr4

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19. Stefaan Stouf qui nous a bien régalé avec son Escort MkI RS1600

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20. Et de 3/4 arrière

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21. Des anglais sur une Escort MkII Gr4, fameux coup de volant aussi

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22. Une Opel Manta B GTE 1900 de 1978

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Bon, j'ai fait plus de 600 photos mais je vais pas les publier toutes