Temptation

Bonjour à tous,
En triant mes 35 ans (!) d'argentique, j'ai retrouvé cette photo.
Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

photo tres sympa, j'aurais bien vu un cadrage avec l'hélice complète .

j'y connais rien en zavion, mais il a (avait) de la gueule.

Très juste pour le cadrage.
Mais avec l'hélice complète il y avait les autres admirateurs et, en 97, Photoshop...

cela reste une belle photo

Belle photo, dynamique... J'aime beaucoup.

ebindidon a écrit:

Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

Pourquoi a-t-il été détruit ? Crash lors d'un meeting aérien ? C'est toujours un déchirement de voir disparaitre de telles machines... Il ne doit pas en rester beaucoup en état !

photodimanche a écrit:

photo tres sympa, j'aurais bien vu un cadrage avec l'hélice complète .

.

mais belle photo

DonSalluste a écrit:

Belle photo, dynamique... J'aime beaucoup.

ebindidon a écrit:

Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

Pourquoi a-t-il été détruit ? Crash lors d'un meeting aérien ? C'est toujours un déchirement de voir disparaitre de telles machines... Il ne doit pas en rester beaucoup en état !

Crash lors d'un convoyange suite à une remise de gaz mal controlée à l'aterrissage.
Pilote tué.
Ces machines sont extrêmement difficiles à maîtriser dans les phases critiques.

ebindidon a écrit:

DonSalluste a écrit:

Belle photo, dynamique... J'aime beaucoup.

ebindidon a écrit:

Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

Pourquoi a-t-il été détruit ? Crash lors d'un meeting aérien ? C'est toujours un déchirement de voir disparaitre de telles machines... Il ne doit pas en rester beaucoup en état !

Crash lors d'un convoyange suite à une remise de gaz mal controlée à l'aterrissage.
Pilote tué.
Ces machines sont extrêmement difficiles à maîtriser dans les phases critiques.

Ce n'était pas à La Roche sur Yon ?

DonSalluste a écrit:

Belle photo, dynamique... J'aime beaucoup.

ebindidon a écrit:

Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

Pourquoi a-t-il été détruit ? Crash lors d'un meeting aérien ? C'est toujours un déchirement de voir disparaitre de telles machines... Il ne doit pas en rester beaucoup en état !

J'ai trouvé sur cette page l'historique de l'avion et le détail de l'accident. Le pilote a décroché en faisant un 180° dans le mauvais temps au crépuscule.

Plus réjouissant : d'après Le Fana de l'Aviation reçu ce matin, au meeting de la Ferté nous devrions avoir la navette bretonne. Elle es (presque) exactement comme l'américaine, il faut juste remplacer le 747 porteur par un Broussard et la navette par un Cri-Cri (dans sa version électrique, écologie oblige !). Voir ici, par exemple.

photodimanche a écrit:

photo tres sympa, j'aurais bien vu un cadrage avec l'hélice complète .

j'y connais rien en zavion, mais il a (avait) de la gueule.

patvig28 a écrit:

DonSalluste a écrit:

Belle photo, dynamique... J'aime beaucoup.

ebindidon a écrit:

Je me suis dit que celà ferait peut être plaisir à certains de revoir ce magnifique P51, détruit en 98 et photographié ici en 97...

Pourquoi a-t-il été détruit ? Crash lors d'un meeting aérien ? C'est toujours un déchirement de voir disparaitre de telles machines... Il ne doit pas en rester beaucoup en état !

J'ai trouvé sur cette page l'historique de l'avion et le détail de l'accident. Le pilote a décroché en faisant un 180° dans le mauvais temps au crépuscule.

Plus réjouissant : d'après Le Fana de l'Aviation reçu ce matin, au meeting de la Ferté nous devrions avoir la navette bretonne. Elle es (presque) exactement comme l'américaine, il faut juste remplacer le 747 porteur par un Broussard et la navette par un Cri-Cri (dans sa version électrique, écologie oblige !). Voir ici, par exemple.

ce n'était pas le pilote et l'avion que je connaissais, tonneau au décollage, moteur qui cale...

pharmakos a écrit:

Ce n'était pas à La Roche sur Yon ?

Le crash s'est produit en Suisse, il me semble.
La photo, c'était à Nancy-Essey

machines de guerre : durée de vie moyenne d'un avion et d'un pilote?

Pégase 29 a écrit:

machines de guerre : durée de vie moyenne d'un avion et d'un pilote?

Philosophie très différente d'aujourd'hui, les avions de cette époque étaient fabriqués en très grande série et considérés comme des consommables et (s'ils étaient encore entiers) retirés du service généralement après trente heures au combat, cellule et mécaniques étant considérés comme hors d'usage. Les matériaux de l'époque étaient ce qu'ils étaient...

Dans l'US Air Force, les pilotes encore vivants étaient (sur ce type de chasseur extrêmement "physique"(*)) atteints par la limite d'age à partir de 25 ans.

(*) : Caractéristiques de vol souvent "originales" et fiabilité assez moyenne à maîtriser sans aucune assistance des commandes...

Un livre a été publié sur cette guerre aérienne et prétend le chiffre de 450 000 aviateurs morts au combat : l'équivalent de Verdun à qques bricoles près