Olympus E-P5 - AF-C+TR

Slt,

Suite à ce que je lis à gauche et à droite sur le suivi AF de l'Oly E-P5, propos basés essentiellement sur ce qui ce dit sur l'E-M5 (sic), je n'ai pu m'empêcher de tester par moi même.

Le sujet est un tram en bord de mer, lancé à une vitesse d'environ 50 km/h, l'endroit est Riversijde pour ceux qui doutent et qui veulent aller vérifier la vitesse du tram  

Mode S, ISO 200, 1/250 sec, ouverture entre f/9 et f/10 choisie par le boîtier en fonction de la scène. Mode rafale L, j'ai pris 14 images Raw sur 3 secondes. Collimateur unique, je chope le tram dès qu'il a une taille significative dans le viseur et je le suis en essayant de le décentrer un peu pour améliorer la compo. Dans ce mode L pour la rafale, on peut suivre le déplacement du sujet à l'écran (je n'avais pas pris le viseur), ce qui permet d'ajuster la compo entre les vues. On en fait environ 4 ou 5 par seconde, ça va extrêmement vite. La réactivité de l'afficheur est surprenante, je retrouve pratiquement l'usage que j'avais avec le Nikon D700   Sauf qu'ici je suis "à main levée" donc en tenant l'appareil sans appui sur l'œil. L'objectif est le Oly 45 f/1.8.

TOUTES les images de la rafales sont NETTES sur le tram. Pour ne pas surcharger, voici la première vue, une vue au milieu de la série et la dernière vue de la série.

1.

_8220013.jpg par (m)², sur Flickr

2.

_8220019.jpg par (m)², sur Flickr

3.

_8220026.jpg par (m)², sur Flickr

En tout état de cause, je ne peux affirmer que le tracking est à la rue avec l'E-P5, il est LARGEMENT supérieur à ce que donnait le Lumix G2 dans les mêmes conditions (rafale de 3 ou 4 images maxi, mais suffisant pour s'apercevoir que le suivi AF est à la rue).

Je suis d'accord sur une chose : ces photos n'ont rien d'artistique   mais c'est juste pour vous faire partager mes constatations.

Mon prochain test "dynamique" avec le E-P5 sera le East Belgian Rally fin de ce mois.

Merci "m", mais refais l'exercice à f2.8 ou f4, parce qu'à f9 ou f10 c'est trop facile!  

PS: avec le temps pourri je me sens un peu malade et ne peux pas faire le test moi-même.  

Effectivement je m'attendais à cette réflexion : je n'ai fais qu'une rafale. Cependant à 100 % écran on peut aisément repérer le flou de profondeur de champ.

Surprenant cette progressivité des images.
On imagine la quatrième avec une photo des essieux ...

Ce sera la deuxième que je prendrai pour son cadrage et la diagonale de droite du rail.

Lionel

Et oui ça progresse le m4/3 et on a de beaux jouets pour jouets pour jouer avec.

En tout cas merci pour ce test fort interessant. 

Le Lionel a écrit:

Ce sera la deuxième que je prendrai pour son cadrage et la diagonale de droite du rail.

 

Comme je l'ai écrit plus haut les images n'ont aucune valeur artistique (à mes yeux), il s'agit juste de tester l'AF en mode tracking.

Merci pour ce test .  

Slt,

Voilà, bon c'était prévu une sortie rallye aujourd'hui, mais annulée pour raison indépendante de ma volonté  

Qu'à cela ne tienne, je voulais tester plus avant le tracking de l'E-P5, j'ai dû trouver un plan B. Sur le bord d'une voie de chemin de fer, beaucoup de chance de voir passer une loco Française (ça vous dépaysera pas  ), vitesse estimée de la chose entre 75 et 80 km/h (longueur de la loco environ 20 mètres, je suis à 25 mètres du poteau le plus proche qui est à droite de la loco), objectif 45 f/1.8 ouvert à 1.8, entre 1/6400s et 1/8000s à 200 ISO, Raw bruts de boîtier (aucune accentuation, import dans LR sans aucun traitement), juste convertis en jpeg pour le test. Mode AFC+TR et rafale L. On peut suivre le déplacement du sujet dans le viseur entre les prises comme avec un reflex, j'ai légèrement décadré pour forcer la mire à quitter le centre de l'image. La dernière photo est prise à environ 5/7 mètres de la locomotive, difficile à dire avec précision.

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_9280130.jpg par (m)², sur Flickr

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_9280131.jpg par (m)², sur Flickr

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_9280135.jpg par (m)², sur Flickr

J'ai aussi testé sur des trains belges, même résultat   Cependant il s'agissait de trains de voyageurs qui roulent plus vite que les trains de marchandises. Lorsque le sujet est trop petit, les photos sont floues, mais dès que le système accroche le train il ne le lâche plus.

Là on est certainement autour de 100 km/h, toujours à f/1.8

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_9280147.jpg par (m)², sur Flickr

8.

_9280150.jpg par (m)², sur Flickr

Honnêtement on n'est plus sur la même planète qu'avec l'AF du Lumix G2   C'est pas des chevaux une flaque, ça va vraiment vite, on a une échelle pour pouvoir calculer la vitesse.

Franchement je suis sur le Q, je pensais qu'à des vitesses pareilles l'AF serait complètement à la rue mais les images prouvent le contraire. Il faut cependant que la sujet remplisse plus ou moins la cible, s'il est trop petit les photos sont floues.

Voilà : qui teste son AF tracking dans des conditions similaires ?

Tout le monde s'en fout en fait  

J'avais loupé ça! Merci pour ce test complémentaire très rassurant. Il faut que je teste l'AF-C de l'E-P5... Peut-être dans le métro parisien alors?  

Cani a écrit:

J'avais loupé ça! Merci pour ce test complémentaire très rassurant. Il faut que je teste l'AF-C de l'E-P5... Peut-être dans le métro parisien alors?  

J'ai tenu compte de ta remarque : j'ai grand ouvert à f/1.8